Problème |
Les causes possibles/conséquences et solutions |
 Le voyant orange d'alerte
de diagnostic moteur s'allume alors que le moteur tourne
|
Un défaut est peut-être survenu, par exemple
- dans la gestion moteur
- dans le système d'injection
- dans le système d'échappement
- dans le système d'allumage (véhicules équipés d'un moteur à essence)
- dans le système d'alimentation en carburant
Un tel défaut peut avoir pour conséquence le dépassement des seuils d'émission
et le passage du moteur en mode de fonctionnement de secours.
- Faites contrôler le véhicule dès que possible par un atelier qualifié.
Véhicules équipés d'un moteur diesel : vous avez roulé jusqu'à ce que
le réservoir soit complètement vide.
- Après avoir fait le plein, effectuez 3 ou 4 démarrages successifs
du moteur.
Lorsque le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'éteint, cela
signifie que le mode de fonctionnement de secours est quitté. Le véhicule
n'a pas besoin d'être contrôlé.
|
 Le voyant orange d'alerte
de réserve de carburant s'allume alors que le moteur tourne.
|
Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve.
- Faites le plein à la prochaine station-service.
|
 Le voyant rouge d'alerte
du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne et que
l'indicateur de température du liquide de refroidissement se trouve au début
de l'échelle.
|
Le capteur de l'indicateur de température du liquide de refroidissement
est défectueux. La température du liquide de refroidissement n'est plus
surveillée. Si le liquide de refroidissement est trop chaud, le moteur risque
d'être endommagé.
- Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation
et coupez le moteur. Ne continuez pas de rouler !
- Serrez le frein de stationnement.
- Prenez contact avec un atelier qualifié.
|
 Le voyant rouge d'alerte
du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne.
|
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Si le niveau
du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air jusqu'au
radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur électrique
du radiateur du moteur est peut-être défectueux.
Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment
refroidi.
- Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel
multifonction.
- Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation
et coupez le moteur.
- Serrez le frein de stationnement électrique.
- Quittez le véhicule et tenez-vous en éloigné jusqu'à ce que le moteur
ait refroidi.
- Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint.
Tenez compte pour cela des avertissements.
- Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement,
faites contrôler le système de refroidissement du moteur.
- Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est
pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple).
- Attendez que la température du liquide de refroidissement soit inférieure
à 120
avant de redémarrer
le moteur. Sinon, le moteur risque d'être endommagé.
- Roulez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
- Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en
montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements.
|
 Le voyant rouge d'alerte
du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne. En outre,
un signal d'alerte retentit.
|
La température du liquide de refroidissement est supérieure à 120
. L'arrivée d'air jusqu'au radiateur
du moteur est peut-être obstruée ou le niveau du liquide de refroidissement
est peut-être trop bas.ATTENTION
Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé.
Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant
répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise
manipulation pourraient s'enflammer.
En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe
peut provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot.
Il y a risque de blessure.
- Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel
multifonction.
- Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation
et coupez le moteur.
- Serrez le frein de stationnement électrique.
- Quittez le véhicule et tenez-vous en éloigné jusqu'à ce que le moteur
ait refroidi.
- Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint
. Tenez compte pour cela des avertissements.
- Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement,
faites contrôler le système de refroidissement du moteur.
- Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est
pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple).
- Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à
120 , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
- Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en
montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements.
|
Autres materiaux:
Rétroviseurs extérieurs
Réglage des rétroviseurs extérieurs
ATTENTIONLes rétroviseurs extérieurs donnent une image réduite.
Les objets sont en réalité plus près qu'ils ne le paraissent. Vous pouvez
vous tromper dans l'appréciation d ...
Liquide de lave-glace
ATTENTIONLe liquide de lave-glace/produit antigel est facilement
inflammable. Par conséquent, ne répandez pas de liquide de lave-glace/produit
antigel sur les pièces chaudes du moteur, car il risque de s'enflammer et
de brûler. Vous ou d'autres pers ...
Réglage du débit d'air
Climatiseur automatique THERMATIC
Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage.
Augmentation ou diminution : tournez le sélecteur 5 dans le sens
des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.
Climatiseur automatique THERMOTRONIC
Tournez la cl&e ...